Suspensión. Control en movimiento.

Coilovers, amortiguadores, muelles y componentes de servicio seleccionados según un ajuste verificado, el uso previsto y objetivos de configuración medibles.

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Categorías de productos de suspensión

Gama de productos. Diseñada para encajar.

Elige primero una categoría. Las aplicaciones y especificaciones para cada vehículo aparecen cuando quieras consultarlas.

Diseño personalizado

Coilover personalizado suspensión.

Diseñada para tu vehículo, tu estilo de conducción y tus objetivos de rendimiento.

Elige tu vehículo y objetivo

Indica la marca, el modelo, el año y el uso previsto de tu vehículo: calle, circuito, drift, off-road o stance.

Confirma las especificaciones de suspensión

Define las especificaciones clave, incluidas las cargas de los ejes delantero y trasero, la altura deseada, los tarados de muelle, el ajuste de amortiguación, la configuración del soporte superior y las dimensiones de montaje.

Recibe tu propuesta de configuración

ROOVA desarrollará una configuración de suspensión recomendada y entregará planos detallados para tu revisión y aprobación antes de iniciar la producción.

Montaje y pruebas de precisión

Los muelles, amortiguadores y soportes superiores personalizados se montan según tus especificaciones y pasan por una inspección de calidad y pruebas de rendimiento completas.

Entrega y soporte mundial

Tu sistema coilover personalizado se embala de forma segura y se envía a todo el mundo, con orientación profesional de instalación y soporte posventa.

Fabricación controlada

Producción proceso.

Mecanizado CNC de cuerpos de amortiguadores

Los cuerpos de los amortiguadores se tornean a partir de tubos de acero en tornos CNC —diámetro exterior, caras de los extremos y roscas de ajuste según el plano— y después se termina el orificio del cilindro mediante torneado interior. Se eliminan las virutas y los residuos de fluido de corte, y se comprueban el tamaño del orificio, la rosca y las caras de los extremos antes de que las piezas pasen a soldadura y recubrimiento.

Mecanizado CNC de asientos de muelle y collares de bloqueo

Los asientos de muelle de aluminio, los soportes superiores y los collares de bloqueo se tornean por lotes, con las caras, los orificios, los escalones y las roscas mecanizados en secuencia. La cara de apoyo y la rosca de ajuste se mantienen según el plano para que el asiento quede correctamente alineado en el cuerpo y el collar se ajuste con suavidad. Las piezas se desbarban, se limpian y se identifican por lote.

Calentamiento y soldadura de soportes

Los soportes de acero se conforman y se unen al cuerpo del amortiguador. La unión se calienta localmente con llama según lo requiere el proceso y después se suelda con el posicionamiento de la plantilla y parámetros controlados. La soldadura se limpia y se comprueban su calidad, posición y alineación antes de continuar el montaje.

Cromado

Los collares de ajuste, los anillos y las demás piezas de acero expuestas se recubren en bastidor: se cuelgan en plantillas, se desengrasan, se activan y se croman para obtener superficies brillantes y resistentes al desgaste. Se comprueban el espesor y el aspecto, y se protegen las roscas para que el ajuste siga siendo suave después del cromado.

Línea de recubrimiento

Los cuerpos y soportes soldados se cuelgan en una línea transportadora de recubrimiento, se pretratan, se recubren y se curan para lograr una protección uniforme contra la corrosión y un acabado consistente. Las roscas, los orificios y las superficies de contacto se enmascaran cuando es necesario, y se comprueban la cobertura y el aspecto después del curado.

Montaje a presión del conjunto de válvulas y sellos

Los pistones, las arandelas de válvula, las guías de vástago y los sellos se montan con una limpieza controlada. El conjunto de arandelas se dispone en la secuencia especificada y se prensa en posición con una prensa y pasadores de localización, de modo que quede correctamente asentado y no se dañen los elementos de sellado. La orientación de los componentes, la secuencia de las arandelas y la posición de prensado se confirman unidad por unidad.

Llenado de aceite

El amortiguador se llena con el aceite especificado mediante una boquilla dosificadora. El aceite se suministra hasta el nivel requerido y se deja salir el aire antes de cerrar la unidad, manteniendo el volumen de llenado conforme a la especificación del producto. Las zonas de sellado y guía permanecen limpias y lubricadas durante todo el proceso.

Inspección del vástago del pistón

Los vástagos de pistón se calibran en un banco de superficie con relojes comparadores sobre soportes magnéticos. El vástago se apoya y se gira para medir el descentramiento radial a lo largo de la zona de trabajo, verificando la rectitud y la redondez. Al mismo tiempo se comprueban el diámetro y el estado de la superficie acabada.

Montaje del vástago y el sello del pistón

El vástago se introduce por el conjunto de guía y sello con la superficie de trabajo lubricada, para evitar daños en el labio del sello y permitir su movimiento libre. El asiento y el movimiento libre se confirman antes de cerrar la unidad.

Cuerpos de amortiguador terminados y montaje final

Los cuerpos recubiertos se inspeccionan y se colocan en bastidores antes del montaje final. Las roscas, los orificios y las caras mecanizadas se protegen durante la manipulación y el almacenamiento, y los cuerpos mantienen su identificación por lote. Los muelles, los asientos y los componentes de montaje se instalan en la fase de ensamblaje para completar la unidad coilover.